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我公司生产的植入式桥面连续装置，又叫做桥面专用止水带，常用规格为规格1030*66mm，它包括弹性材料制成的板，所述板的中间或靠近中间的部位的背面设有排水槽，所述板上开设有与排水槽相通的落水口。桥面构造部分虽然不是桥梁的主要承重结构，但它对桥梁的主要承重结构起保护作用，使桥梁能正常使用。桥面构造多属于外露部分，且直接与车辆、行人接触，对车辆和行人的安全及桥梁的美观十分重要。
桥梁运营的实践经验证明，桥面上的伸缩装置在使用中仍然很容易损坏。为了提高行车的舒适性，减轻桥梁的养护工作和提高桥梁的使用寿命，应力求减少伸缩缝的数量。近年来对多孔简支体系的桥梁，减少桥梁伸缩缝的做法主要是桥面连续。桥面连续的实质是将简支上部构造在其伸缩缝出实行铰接。
ECS桥面连续装置背景技术：
在简支结构的桥梁中，其上部结构桥面连续处的结构是影响桥梁安全和使用 寿命的重要方面之一。以往采用在连续处增加桥面连续钢筋的方式处理以加强桥 面连续处的结构，如桥较长，将若干个连续的桥面看作一个整体，在相邻整体间 设置伸縮连续装置。尽管这样能增加桥面连续处的结构强度，但桥面连续处会因 热胀冷縮等原因而较易产生裂缝，导致雨水渗落到桥面下方的盖梁上。并且由于 简支梁端在活荷载作用下必然产生转角效应，桥面连续部位势必反复受拉，长期 看来必定开裂，导致桥面雨水沿裂缝渗入。经过调查估计，80%以上的盖梁都遭 受到了这类的水侵害，而雨水渗落盖梁顶面后和空气、水分中的灰尘混合形成泥 浆，导致水分长期储存在盖梁顶面，并逐渐侵害盖梁侧面，大大降低了盖梁的耐 久性，从而影响了整个桥梁结构的安全。另外，由于施工技术和外界条件的影响， 该桥面连续部位往往非常容易损坏，20%左右的桥面在通车2年后即需要重新浇 注该部分混凝土，在费工费时的同时，给行车带来了极大的不便。
ECS桥面连续装置的作用
为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务质量及使用年限。