模铸工序和二次熔化工序都有较大的原料损耗,二次熔化还会造成巨大的热能损耗。汽车零部件企业一直使用公司所生产的铝锭,通过开始改进工艺、增加设备,将部分产品由铝锭调整为铝液,铝液直供,成功满足汽车零部件企业的生产需求。
在铝液生产车间里,温度超过600℃的铝液被灌进特殊的转铝包,再通过专业车辆直接运输至汽车零部件企业的生产车间,随即便进入模具铸件生产,省略了“热铝液冷凝成铝锭、重新热熔成铝液”的流程。这样既缩减了生产时间,更节约了大量成本。
模铸工序和二次熔化工序都有较大的原料损耗,二次熔化还会造成巨大的热能损耗。汽车零部件企业一直使用公司所生产的铝锭,通过开始改进工艺、增加设备,将部分产品由铝锭调整为铝液,铝液直供,成功满足汽车零部件企业的生产需求。
在铝液生产车间里,温度超过600℃的铝液被灌进特殊的转铝包,再通过专业车辆直接运输至汽车零部件企业的生产车间,随即便进入模具铸件生产,省略了“热铝液冷凝成铝锭、重新热熔成铝液”的流程。这样既缩减了生产时间,更节约了大量成本。