新电池装在车上跑不远的原因
新电池装在车上跑不远，相信大家都会碰到过。电池经销商碰到这问题比较头疼。一般可以考虑以下几方面的问题：
1、电机。这个会被首先想到。耗电电流大，比如电机退磁。
2、控制器。比如用一段时间后参数漂移，截止电压高了。
3、机械阻力问题。比如胎气不足，轴承、刹车等等。
4、充电器充不足。
5、电池。温度差异。
6、线路。
线路问题属于软故障，各部件没毛病，只是在连接当中产生了电阻，有电阻就有分压，而且电流越大分压越大。新电池拧转把就掉灯，这个问题很普遍，跑不远的十之八九是它。
电阻产生的部位：
1、控制器与电池的接插头、与电机的接插头。
好的接插件镀金镀银，一般的是铜或镀铜，差的就是铁。时间一长会氧化，产生接触电阻。大电流通过时就会发热，严重时会烧黑。
2、保险丝。接触不好。夹的不紧、压的不实。
3、接在主回路上的电锁开关。
4、电池焊点虚焊。
5、电池连接线太细，或者不是铜线。线长也不好。
6、接错线。比如控制器细红线接电池。
7、电池盒输出口或触点接触不良。
再就是：电池的温度差异
测试电池容量，一般在室内，温度10度以上。实际骑行，北方的室外温度0度以下。容量会下降很多,当温度上升到25度的时候就正常了。
温度与容量及电压的关系
温度与容量的关系：
按标准温度为25度计算，当温度每下降1度时，相对容量大约下降0.8%，当温度升高后容量也会恢复。
温度与电压的关系：
按标准温度为20度计算，温度越高电压越低，温度越低电压越高。
蓄电池的容量：
电池容量就是蓄电池储存电量的能力，用字母O表示，计量单位为安时即(AH)
容量计算公式：一般是设定终止电压是10.5V
电池容量（AH）=放电电流*放电时间（A*H)
10AH=5A（A表示安培）*2H(H表示小时 )
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