1、膜结构车棚抗冲击性，建筑膜材的冲击性是普通玻璃的250—300倍，没有刻意的破坏，是很难对其产生影响的。
2、膜结构车棚阻燃性，据国家GB8624-97测试属阻燃b1级，无火滴，无毒气，具有很强的阻燃性。
3、膜结构车棚耐温性，在-40℃到120℃范围内不会引起变形的品质问题，一般普通的气温-10℃到42℃算是空气极致的温度了，因此普通天气状况不会对其有损害。
膜结构车棚是纤维织物构成的。虽然膜材在平面内能承受很大的拉力，但膜结构车棚不能承受平面内的压力和平面外的弯矩。不然膜面会松弛，继而失去刚度出现俗称的摺皱。判断结构是否会出现褶皱是判断索膜结构预应力大小选取是否合适，判断索腆结构建筑外形是否合理的一个关键因索。找形和荷毅分析的最主耍目的也在于此。有摺皱的索膜结构车棚不能体现索膜建筑的力与美。
通过找形，得到了结构的曲面几何及其相应的预应力分布，接下来的工作就是荷叔的分析了，荷载态分析的目的，是检查在各种荷载组合下，结构的刚度是否足够，膜结构车棚的应力和变形是否在许可的范山内，亦即是否能保证结构的稳定及防止摺皱的出现，是否会出现过大的变形导致应力松弛或因应力过大导致膜材破坏。是否在风雨中变形过大而影响结构的使用功能。