1、单层的连接板阀可以装在那些竖立的连接板的前面，而阀问油路可以要板后使用油管进行连接使用，这种连接板会比较的简单，这样会大大地方便了油路方面的检查，但是由于板上的油管比较的多，装配就会相当的麻烦，占用空间也会比较的大。
2、双层连接板可以在两块板之间进行加工出油槽用来连接阀之间的油路，但是两块板之间可以再用粘结剂或者其它的螺钉进行固定在一起，虽然使用这种方法工艺比较的简单，结构也相当的紧凑，但是当系统中压力过高或才其它的产生液压冲击时，就很容易会在两块板之间形成了缝隙，并且出现漏洞口腔的问题，严重的话可能会导致液压系统无法进行正常的工作，而且在检查故障方面也不是很方便。
3、整体的连接板主要是在整体板的中间进行钻孔或者铸孔这样可以连接阀之间的油路，而如果这样工作的话，那么会比较的可靠，并且在钻孔的时候工作量会比较的大，工艺也会比较的复杂，但是如果在使用铸孔的时候清砂会比较的困难，另外在整体连接板和双层连接板的过程中都是根据具体的液压回路和系统设计的，不可以随意进行更改系统，如果在使用过程中系统有所改变的话，那么就需要重新地对系统进行设计和制造。
派克液压阀连接方式多种多样，只要能够根据不同的方式对其进行共同的作用的话，在系统结构设计上根据需要选用最侍的连接方式进行处理，这样可以让系统更好地进行工作，更好地发挥着液压阀在液压系统的地位。本文转载至http://www.szjtvalve.com