阻燃剂的选择及改性

一个理想的阻燃剂应当高效、低毒.与被阻燃材料的相容性好、不易迁移、具有足够的热稳定性.不过多恶化基材性能.对紫外线及光的稳定性优良；价格适中。但要同时满足上述条件几乎是不可能的.所以选择实用的阻燃剂时.大多是在满足基木要求的前提下在其它要求间求得最佳的平衡。另外绿色阻燃剂的开发很多科学研究已证实，卤化阻燃剂是遍布极广的环境污染物，对人体健康与环境所造成的损害已愈来愈严重。促进新型阻燃体系的研究与开发，无卤或低卤化、抑烟低毒化和复配高效阻燃化已成为阻燃剂开发应用研究领域的前沿课题。诸如含磷、含氮阻燃体系的进一步探索、其它新型阻燃剂的开发研制等等。
然而在通常情况下，阻燃性的获得是以牺牲其它性能为代价的，这就极大地限制了阻燃材料的发展[16]。
为了克服阻燃处理对材料性能带来的不利影响，阻燃剂应优先选用效率高的品种，同时采用复配技术，以发挥阻燃剂间的“协同效应”，减少用量，降低不良影响。而不同的阻燃元素、不同的阻燃剂复配使用，会产生良好的协同效应。一种阻燃剂并不局限于一种阻燃机理，常常表现为多种途径的综合作用，不同类型的阻燃剂复配或附加协效组成相应的阻燃体系能够起到很好的协同效果。
另外阻燃剂的微胶囊化也能改善阻燃剂的劣势。微胶囊化一般是指将物质包囊于数微米至数百微米的微小容器中，从而起到保护、控制放出等作用。阻燃剂的微胶囊化是今后国内阻燃剂发展的一个重要的方向。微胶囊对阻燃剂的作用是：①可将气态、液态的阻燃剂微胶囊化后变成固态阻燃剂，直接与聚合物材料进行共混、加工；②通过根据所需的阻燃剂基料的种类来选择合适的囊材，使得包裹该囊材的阻燃剂加入后增加阻燃剂与聚合物材料的相容性，从而减少或消除阻燃剂对聚合物制品物理机械性能的不利影响；③可以减少液体阻燃剂在聚合物材料内部的迁移以及由于液体的挥发性而导致材料的阻燃剂的损失；④可以减少阻燃剂中的有毒成分在聚合物材料加工过程中的释放量，避免环境污染；⑤可以掩蔽阻燃剂的刺激性的臭味和改变其色泽；⑥可以改变阻燃剂的比重、容积等物性。